Aux dernières nouvelles, Trevor Rees-Jones, âgé de 49 ans, est toujours domicilié à Shrophsire, à l'ouest de l'Angleterre.Mars 1998, Paris. On dirait que c'est une blague, non ?». Il s'appelle Trevor Rees-Jones.

Il y raconte les quelques détails dont il se souvient, comme le fait que Henri Paul avait bu avant de conduire, et rend hommage à Diana et aux proches qui l'ont soutenu pendant ses mois d'hospitalisation. Selon l'homme d'affaires, Rees-Jones «savait exactement ce qu'il s'est passé» avant que la Mercedes n'entre dans le tunnel de l'Alma.... Sous pression, Trevor Rees-Jones a préféré démissionner de ses fonctions au sein de l'entreprise al-Fayed, en 1998.Deux ans plus tard, le garde du corps publie son témoignage dans un livre, «Garde du corps.

Tous les paparazzi étaient aux trousses de la princesse.Elle venait tout juste de divorcer de Charles. Mohammed al-Fayed considérait que son ancien employé était tenu à la confidentialité.Dans le Daily Telegraph, le père de Dodi s'est laissé aller à de la colère, traitant Trevor Rees-Jones d'hypocrite.

Le propriétaire du Ritz, et du magasin londonien Harrod's, a tout d'abord tenté de faire interdire la publication d'extraits du livre dans la presse britannique. Le 31 août 1997, ce garde du corps était assis à l'avant de Dans les années 2000, un rapport d'expertise de la police britannique a constaté que Trevor Rees-Jones n'avait qu'un «souvenir très limité» de l'accident et qu'il y avait très peu de chance qu'il retrouve la mémoire à l'avenir. Trevor Rees-Jones is a team player.

On se souvient de la photo de la princesse baignant dans l'azur méditerranéen. Mohamed al-Fayed qualifiera l'ouvrage de «tissu de mensonges».Sur le plan professionnel, Trevor Rees Jones s'est un temps reconverti en tenant un magasin d'articles de sports à Oswestry (pays de Galles), avant de se remarier en 2003. En échange, Mohammed al-Fayed attendait le silence et la gratitude.Trevor Rees-Jones s'est défendu en indiquant qu'il voulait seulement apporter sa part de vérité.

Son garde du corps Trevor Rees-Jones est le seul survivant de ce drame. Son récit ne contient aucun scoop. Aucun nom n’est cité.

Depuis la mort de Diana, les journaux britanniques recherchent vainement à rompre la monotonie de l'actualité royale. On August 31, 1997, Trevor Rees-Jones was the only passenger who survived a horrific car accident that killed Britain’s Princess Diana, her boyfriend, Dodi Fayed, and driver Henri Paul.

«Quelques bribes pourraient lui revenir, mais ces souvenirs ne sont pas fiables du tout car il lui est impossible de dire si ce sont des souvenirs ou des reconstructions d'événements ou d'information qu'il a pu construire plus tard, dans ses rêves ou son imagination», a estimé le psychiatre Maurice Lipsedge.Fidèle à ses théories conspirationnistes, le père de Dodi, Mohamed al-Fayed, a tenté de mettre en doute la crédibilité de l'enquête. Il souligne qu'il avait, juste avant le drame, songé à appeler le directeur de la sécurité de M.-al-Fayed à Londres.Quant à la fameuse bague de fiançailles que Dodi aurait voulu offrir à Diana, le 31-août au soir, Trevor Rees-Jones prétend qu'il s'agit d'un «mythe». Selon lui, Diana et Dodi n'envisageaient pas de se marier.Dans un entretien accordé cette semaine au quotidien britannique Daily Telegraph, qui a publié des extraits du livre, Trevor Rees-Jones raconte l'escapade de la princesse Diana et de son ami Dodi al-Fayed sur la Côte d'Azur, au mois d'août-1997.La princesse Diana avait rejoint Dodi à bord du Jonikal, le yacht de la famille al-Fayed, pour une croisière.

Il aurait ainsi travaillé au Texas comme directeur de la sécurité pour la compagnie pétrolière Halliburton, où il aurait fait fortune.

Trevor Rees-Jones, qui avait été engagé pour protéger le couple, raconte les escales et les dernières pages de cet été.A Monaco, Dodi et Diana se sont promenés incognito dans les petites ruelles de la principauté.