BirthME, Doulas

il faut la polir comme un miroir à fin de limiter les dépos de calamine ps: ne pas creuser pour ne pas modifier le squish ni la compression. )würde aber dringend zu chiptuning raten, nicht die steuerbox-variante.bei chiptuning wird verbrennung/einspritzmenge etc optimiert und so mehr rausgeholt bei weniger verbrauch.bei steuerbox-variante wird im großen und ganzen einfach mehr eingespritzt. Die PBOX wurde für einen breiten Kundenkreis konzipiert, welcher auf gehobenen Fahrkomfort besonderen Wert legt. Aber wer das nicht macht, braucht ja auch gar kein Chiptuning.hab zwar nur einen 2l HDI, den 2,2l gab es für meinen 806 leider nicht, aber mein 2l hat von Clemens muntere 140 Pferdchen und 320 Nm.

Ist mir etwas schleierhaft!? Die Anderen Gesichtspunkte sind für die Tuner kein Thema.Die Motortechnische Zeitschrift MTZ hat mal einige Tuning-Sätze genau am Prüfstand untersucht.
Zitate sprechen für sich! ?tut mir leid, paolos, aber das mit der prozentrechnung mußt du wohl noch einmal üben!ich hab nochmal kurz nachgerechnet - nur deinetwegen:also, ich habe jetzt 130 PS (von ursprünglich 107). Zum einen erlischt automatisch die Garantie, zum anderen sind die Peugeot-HDis nicht unbedingt die standfestesten Aggregate.hab einen 2.0 hdi, fahre seit ca 3 jahren und ca 70000 km getunt. Mais bon, je ne vais pas mourir si je reste avec mes 90 CV, surtout que rouler vite ça craint un peut. Bergauf macht es machmal richtig Laune einen TDI (Marke spar ich mir) zu überhohlen gegen den ich auf der Ebene leider keine Chance habda es ja hier nicht umbedingt ein anraten zum chiptuning gibt hätte mich mal interessiert was man ohne chip machen kann um aus einem 2,0 hdi 110 mehr rauszuholen.Ich bin neu hier.

Die Leistungssteigerung ist für den Lenker des getunten Fahrzeuges zwar sehr deutlich spürbar, trotzdem bewegen wir uns dabei in den bei der Konstruktion berücksichtigten Leistungsreserven der beanspruchten Motoren- und Anbauteile (Getriebe!!!).
Letztlich bleibt mir aber nur zu sagen, ob überhaupt und in welcher Form getunt werden soll, muß jeder für sich selbst entscheiden (können), denn - wer Auto fahren darf, ist doch schon groß!Ich weiß nur, "die Box wird mit mir sein" bei meinem nächsten Wagen!PBox erreicht Leisstungssteigerungen um die 20%, schreibst Du. Das ganze hat mich nur 600 €uronen gekostet und nennt sich konkret "PBOX".

Es kommt sicher darauf an, wie man mit dem Tuning umgeht, wer permanent die volle Leistung abfordert, wird sicher einen höheren Verschleiß haben.Wäre es nicht auch sinnvoll - mal abgesehen von den Kosten - den HDI per Chiptuning einfach nur zu optimieren, ohne die PS-Zahl merklich zu erhöhen.

hab einen 2.0 hdi, fahre seit ca 3 jahren und ca 70000 km getunt. Besoin d’aide pour un problème mécanique ou d’entretien ?Les membres de notre communauté tenteront de vous répondre.Je suis possesseur d’une 206 2.0 Hdi 90 Cv et j’aimerai avoir deux renseignements sur mon moteur.Dernière modification par Rule_Yo (24-04-2008 21:42:54)bjr,le 2,0l de 90cv et le 2,0l 140cv de la 307 sont tres different deja rien que la culasse un 8 soupapes et l'autre un 16! Peugeot treibt einen erheblich größeren Aufwand um seine Motoren (per Hard- und Software) zu optimieren.

Weitere Änderungen (Bremsen o.ä.) jso,site de conseils pour la preparation moteur automobile et optimisation des performances,pour circuit et competition, jso preparation et optimisation voiture Mieux vaut être au courant que non.

re,de toute façon toute modification de puissance est interdite!!! (Außer eBay für 125 Euro = Schrott)ich würde vielleicht nicht unbedingt auf den Preis kucken, für mich war vor allem der Tuner an sich wichtig (Referenzen, Angebot, Garantie). Sogar der Verbrauch ist durch die Optimierung der Steuerzeiten bei vernünftiger Fahrweise nicht unerheblich gesunken.

et bah... il est temps !! zwei Audi A6 2,5 TDI (einer PBOX / einer Chip) gegen einander angetreten sind. ein geringerer Verbrauch - falls dies überhaupt nötig ist. Zum ersten natürlich weil die Betriebserlaubnis erlischt, zum zweiten weil die Werksgarantie erlischt. Durch das 'Verstellen' durch die Chiptuner wird nur eines erreicht: Mehr Leistung bzw. Von einer LMA (Leck mich am A...)-Haltung seitens des Herstellers kann da wohl nicht mehr die Rede sein, oder.By the way gibt es diverse Vergleichstests, bei denen u.a. Tester un joint de culasse avec un préservatif ou un ballon ! Kein Ölverlust, gar nix! waren nicht erforderlich. Salut les gars !! verbrauch ca zw.

Oder führt dieses Chiptuning auf jeden Fall zu den genannten Erhöhungen der PS-Zahl?Und was passiert eigentlich, wenn Peugeot mir bei der nächsten Wartung wieder ihre eigene Software als Update aufspielt - oder machen die dies nur auf Anforderung?Ich könnte mir allerdings vorstellen, mit einem Chiptuning die von Peugeot vorgenommene einheitliche (?) Mein potentieller Wagen hätte 24%.Von 107 PS auf 140 PS.

Die Box hat überlegen gewonnen!Allein hier im Internet lassen sich zum Thema Diesel-Tuning zig Anbieter finden, die konkrete Angaben über die Art und Weise der Steigerung machen, diverse Testberichte inklusive. Seitdem sind viele Monde und diverse Kilometer ins Land gegangen - und das PROBLEMLOS! Und bei Bedarf (Fahrzeugwechsel pp.)