Maintenant j'ai un choix a faire, pour 600€ de plus je peut avoir une 306 super bien entretenue tout changer et 20 000km en moins que la deuxième(et le vendeur en est amoureux). Apparue en 1993, cette compacte a donné de furieuses leçons à la concurrence.
Avec l'ABS, en série, il lui faut 35,9 m pour s'arrêter à partir de 90 km/h, ce qui est correct pour la catégorie.
!En bref les performances du moteur sont correctes pour un 90cv, c'est suffisant pour doubler en montagne et offrir de bonnes sensations à un apprenti pilote mais un 90cv .... reste un 90cv. la 2 et la 3 offrent d’excellentes relances.Le petit sifflement du turbo bien audible à l'accélération et le " chhh! " 306 2.0 HDI 90 ch (Diesel) Statistiques fiabilité 306 2.0 HDI 90 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.
Plaisante à regarder comme à conduire, sécurisante et confortable avant tout le monde, elle rempile jusqu'en 2001, date d'arrivée de sa remplaçante, la 307 (voir L'A.-J. L'autre à 200 000 et un entretien constant avec changement récent d'embrayage et de distribution. modifier la sélection. Je fait le même nombre de km avec ma 306 1.8 16v donc tu la consommation doit être bonne je pence pouvoir arriver a 900km si je roule vraiment cool cest a essayerLa pièce se trouve en casse, chez Peugeot ou en tapant "adaptateur levier de vitesse 306" sur ebay Et pas du tout non plus de soucis avec les portes comme toi. Sur départementale, je suis monté à 850km environ avec le 1.8 16v.... En roulant toujours en 5° ou presque, à 80-90. 20 000 kms de moins, c'est un argument sérieux!
... Une équipe très accueillante et à l'écoute, très jolie travail réalisé sur ma 306 (la bleue) passé de 90 à 130 ch. Rien d'alarmant. [photo=8507432,a5c size=650,487] Mais je vise la 306 car robuste, j'adore cette voiture et les moteur essences tournent bien a l'éthanol d'après les témoignages. Le HDI de 90 ch, dommage pour l'absence du 110, trouve bonne place sous le capot de la 306, la gratifiant de sa disponibilité.
Si tu peut m'éclairer dans ce choix, sûrement qu'en mettant les 600€ j'aurais un truc beaucoup plus fiable d'après le récit du vendeur. Mais les aspérités de la chaussée qui remontent jusqu'aux dossiers de sièges, les divers grincements métalliques, inhérents au travail de la caisse, sont difficilement acceptables sur un diesel au tempérament mécanique peu agressif. Avec un moteur extrêmement discret et une longue démultiplication finale, le niveau sonore, à allure équivalente, est abaissé. Malgré des pneumatiques larges, le freinage, déjà sécurisant sur l'ancien modèle, ne progresse pas. probleme de passage de vitesse apres changement de embrayage Quand sa part du cul c'est vite trop tard.
Pas plus lourde que celle qu'elle remplace, elle est pourtant moins performante. Ma 306 HDI a pris toutes les routes, et bien souvent les départementales de la Meuse. Elle encaisse très bien les conduites viriles au quotidien à condition de ne pas en abuser nomplu, de faire le peu d'entretien qu'elle demande avec soin et surtout D'ATTENDRE QU'ELLE CHAUFFE AVANT D'Y TAPER DEDANS! Merci[quotemsg=93042,12,500274] Notre version reprend l'allure de la 306 S16 et ses trains roulants (grosses barres antiroulis, pneus taille basse et suspension affermie). Pas de clim pour la première(pas imporrtant)
[url=https://www.ebay.fr/itm/Adaptateur-Levier-de-Vitesse-Pommeau-pour-Peugeot-106-206-306-806-107-207-307/324225101121?hash=item4b7d526d41:g:5bwAAOSwXq5d3laI]https://www.ebay.fr/itm/Adapta [...] SwXq5d3laI[/url][quotemsg=4645085,3,1927607] Plus important, cette mécanique fait preuve d'une extraordinaire souplesse. Jamais le moindre problème ! [/quotemsg] Peugeot 306 HDi. (Ces données sont issues des 65 avis 306 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+90") Elle perd quasiment 1 s aux 1 000 m départ arrêté et ses reprises sont plutôt moins avantageuses. Peugeot 306 2000 2002 2.0 HDi stage 1. Seule ombre au tableau, l'âge de la voiture qui pénalise son habitabilité au regard de la concurrence et une ouverture de coffre trop haute (aïe ! Nul doute que les deux années qui lui restent à tenir s'effectueront sans douleur. La consommation est caractéristique d'un common rail.
Avis sur le 2.0 Hdi 120 ch: quel diametre enceintes avant 306 peugeot: je cherche à changer le moteur de ma 306 xsi qq1 peut il me renseigné: Picasso 2.0 HDi 90 : kit distribution & vidanges: probleme degivrage lunette arriere 306: ou trouver la revu de 306: Avis de recherche panne sur 307 HDI 110CV: VENDS CITROEN C2 HDI GARANTIT PRIX ARGUS [user=277836]Mister_Aurel[/user] merci de ta réponse ! Le compromis entre précision de conduite et filtration est une fois encore excellent (comparé à certaines concurrentes).
Les performances accusent le coup. Ceci se vérifie sur notre voiture d'essai.